大韩航空在韩进集团成立81周年之际完成合并筹备工作

韩进集团于11月1日迎来成立81周年，并已完成相关准备，将通过与韩亚航空合并，把大韩航空打造为全球前十的超级航空公司。这家企业集团于1945年从一辆卡车起步，改写了韩国交通运输与物流史。根据董事长赵源泰今年早些时候公布的愿景，合并后将组建一家运营约240架飞机的航空公司，使大韩航空得以在全球市场而非国内市场展开竞争。

韩进集团于1945年从一辆卡车起步

韩进集团的历史始于1945年11月1日，创始人赵重勋在仁川海岸洞创办韩进贸易公司，当时公司只有一辆卡车。“韩进”这个名字寓意“韩国人民的进步”，体现了创始人希望通过交通运输为国家发展作出贡献的信念。

公司自1956年与驻韩美国第八集团军签订军需品运输合同后，逐步奠定了业务基础。1966年，公司签订越战期间的军需品运输合同，创汇1.5亿美元，为集团扩张奠定了决定性基础。

大韩航空于1969年被收购并拓展全球航线

韩进集团于1969年3月收购了长期亏损的国有大韩航空公司。创始人赵重勋出于国家利益，决定接手这家陷入困境的航空公司，由此开启了大韩航空私有化运营的新阶段。被收购时，该航空公司仅有8架老旧飞机。

航空公司通过积极购置飞机和拓展航线改善运营。借助1971年修订《韩美航空协定》的契机，大韩航空于1972年开通首条飞往洛杉矶的客运航线。随后，航空公司于1975年开通巴黎航线，并于1979年开通纽约航线，为韩国民航建立起覆盖广泛的航线网络。

在20世纪80年代和90年代，大韩航空作为1988年首尔奥运会官方航空公司，提升了国家声望。1989年，伴随出境旅游自由化，该航空公司推出以太极标志为核心的新企业识别系统，焕新品牌形象。

大韩航空在新冠疫情期间实现盈利

20世纪90年代，已故董事长赵亮镐走上管理一线，积极推行“系统化管理”。赵亮镐董事长推动创立全球航空公司联盟 SkyTeam，并通过支持申办及成功举办2018年平昌冬奥会，以及争取到2019年国际航空运输协会（IATA）年度大会在首尔举行，大幅提升了韩国航空业的国际地位。

2019年就任的赵源泰董事长通过逆向思维，将客机改用于货运，使大韩航空在新冠疫情期间成为全球少数实现盈利的航空公司之一。随后，他于2020年决定收购韩亚航空，着手推进打造超级航空公司的历史性事业。

大韩航空正顺利完成与韩亚航空合并后的最终整合（PMI）流程，包括里程计划整合和航班代码转换。合并完成后，一家运营约240架飞机的全球超级航空公司将正式启航。

赵源泰董事长宣布聚焦全球竞争

在成立81周年之际，韩进集团计划从明年起以超级航空公司之姿迈步向前，进一步增强全球竞争力。在今年的新年致辞中，赵源泰董事长强调：“韩进集团的竞争对手今后必须放眼全球市场，而不是局限于韩国国内。”

他表示：“我们必须拓宽视野、改善自身机制，以便在全球市场展开竞争。”他还补充说：“我们有必要深入研判全球趋势，并从宏观层面作出应对。”他借此宣告，集团将全面转型，跻身全球顶尖航空公司之列。

常见问题

韩进集团何时收购大韩航空？ 韩进集团于1969年3月收购了国有大韩航空公司。收购时，该航空公司仅有8架老旧飞机，但此后通过积极购置飞机和拓展航线实现了发展。

大韩航空如何在新冠疫情期间保持盈利？ 2019年就任的赵源泰董事长通过逆向思维，将客机改用于货运，使大韩航空在新冠疫情期间成为全球少数实现盈利的航空公司之一。

大韩航空与韩亚航空合并后的规模有多大？ 大韩航空与韩亚航空完成合并后，合并后的航空公司将运营约240架飞机，跻身全球前十的超级航空公司之列。