马斯克确认没有 FSD 获授权方，Black 预测竞争对手不会采用特斯拉技术

马斯克确认，在周二于 X 上的一次交流后，特斯拉长期以来提出的全自动驾驶软件授权仍无人接受。The Future Fund 管理合伙人 Gary Black 重申了自己的观点，称传统车企不会授权 FSD 技术。2025 年 11 月，马斯克曾表示他已经提供了 FSD，但“他们不想要”，这标志着他的态度已从此前对潜在授权交易的乐观转变。

Black 预测传统车企将自行开发自动驾驶技术

Black 引用了自己 2024 年 12 月发布的一句话，并写道，传统车企将自行开发无需监督的自动驾驶技术，因为这是留在汽车行业的“基本门槛”，不同于它们已经从特斯拉采用的充电基础设施。2023 年 8 月，Black 曾将 FSD 授权交易列为特斯拉的潜在催化剂，称一些海外车企处于落后状态，尽管面临品牌和责任风险，仍可能签署协议。2024 年 12 月，在宝马称 FSD“非常令人印象深刻”后，他表示，一笔交易将吸引其他车企跟进，届时分析师就会开始对相关收入进行建模。Black 还曾表示，将驾驶技术栈交给特斯拉会使 FSD 成为“汽车的中枢神经系统”。

马斯克 2023 年至 2025 年关于 FSD 授权的表态

在特斯拉 2023 年 7 月的财报电话会上，马斯克表示，公司“非常愿意”授权 FSD 软件和硬件。2024 年，他表示公司正在与一家大型车企进行谈判，并对当年晚些时候达成交易表示乐观。福特 CEO Jim Farley 此前曾表示，双方确实进行过谈判，但指出 Waymo 是更强的选择。2025 年 11 月，马斯克的语气发生了变化：他表示自己已经提供了 FSD，“他们不想要”，而且偶尔进行的谈判涉及规模极小的五年期项目，并提出了“无法实施的要求”。

特斯拉报告 148 万份 FSD 订阅，并面临 NHTSA 调查

特斯拉表示，截至 6 月 30 日，其全球客户中约有 148 万人付费订阅 FSD，较第一季度末增长 16%。该公司还在奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕的部分地区运营搭载 FSD 的自动驾驶出租车。该软件要求车辆驾驶员进行主动监督。美国汽车安全监管机构 NHTSA 正在进行两项大规模调查，涉及数百万辆特斯拉汽车。其中一项工程分析调查了在阳光眩光、雾和尘土环境下发生的撞车事故是否会让特斯拉仅依靠摄像头的设计不堪重负，并引用了包括致人死亡事故在内的多起事件。第二项调查审查了有关 FSD 闯红灯或逆向行驶的报告，其中一些最终导致人员受伤的撞车事故。

TSLA 股票年初至今下跌 16%

在 Stocktwits 上，过去 24 小时内，散户对 TSLA 股票的情绪从“极度看空”改善至“看空”，而消息量仍处于“低”水平。TSLA 股票年初至今已下跌 16%。

常见问题

马斯克对 FSD 授权有何表态？
马斯克确认，特斯拉长期以来提出的全自动驾驶软件授权仍无人接受。2025 年 11 月，他表示已经提供了 FSD，但“他们不想要”，而且偶尔进行的谈判涉及规模极小的五年期项目，并提出了“无法实施的要求”。

有多少特斯拉客户付费订阅了 FSD？
特斯拉表示，截至 6 月 30 日，其全球客户中约有 148 万人付费订阅 FSD，较第一季度末增长 16%。