特斯拉无人驾驶出租车因涉嫌在学校区域内超速而面临美国国家公路交通安全管理局审查

美国汽车安全监管机构正在审查一份缺陷请愿书。该请愿书指称，Tesla 机器人出租车在学校区域限速生效时超出了道路标示的限速。国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2026 年 10 月 12 日公布了这份请愿书，涉及约 1,000 辆 Tesla 车辆，具体包括 2026 款 Model Y 以及用于该公司机器人出租车车队的 Cybercabs。请愿书包含据称违规行为的视频证据。NHTSA 表示将评估这份请愿书，以确定是否有必要展开全面调查，但截至公告日期，尚未启动正式调查或召回。此次审查增加了对 Tesla 自动驾驶汽车运营现状的监管审查，其中包括正在进行的一项审计，旨在了解 Cybercab 如何自行认证其符合联邦机动车安全标准。

NHTSA 审查指称学校区域超速违规的请愿书

一名关注此事的当事方向 NHTSA 提交了缺陷请愿书，该机构于 2026 年 10 月 12 日公布了这份请愿书。请愿书指称，Tesla 的 2026 款 Model Y 机器人出租车和 Cybercabs 在学校区域限速生效时未能充分减速。该文件附有视频证据。

NHTSA 尚未展开正式调查。该机构将评估这份请愿书，以决定是否有必要进行全面调查。大多数缺陷请愿书都不会推进至正式调查。截至 2026 年 10 月 12 日，尚未针对这份请愿书启动调查或召回。

Tesla 面临多方面的联邦审查

这份学校区域请愿书出现之际，NHTSA 已在对 Cybercab 的自行认证流程进行审计。Cybercab 缺少方向盘和制动踏板等传统驾驶控制装置，引发了外界对其是否符合为人类驾驶车辆制定的联邦机动车安全标准的疑问。

Tesla 于 2026 年 9 月上旬在得克萨斯州奥斯汀推出了 Cybercab 商业服务。此次推出促使 NHTSA 展开认证审计。在商业服务推出约一个月内，该车辆已受到联邦层面两项不同审查的关注。

2025 年涉及 Tesla 机器人出租车的涉嫌超速事件此前曾引发股东诉讼，并引起 NHTSA 关注。当前请愿书再次提出了该公司此前面临的担忧。

学校区域限速给自动驾驶系统带来技术挑战

学校区域限速通常仅在特定时段或警示灯闪烁时适用。自动驾驶车辆必须识别较低限速何时生效，并相应调整速度。如果请愿书中的视频证据显示车辆未能通过这一测试，就表明软件解读和应对有条件道路规则的方式可能存在问题，这一问题可能影响整个车队，而不仅仅是个别车辆。

常见问题

NHTSA 于 2026 年 10 月 12 日宣布了哪些与 Tesla 机器人出租车有关的事项？

NHTSA 宣布正在审查一份缺陷请愿书，该请愿书指称约 1,000 辆 Tesla 机器人出租车——2026 款 Model Y 和 Cybercabs——在学校区域限速生效时超出道路标示的限速。请愿书包含视频证据。NHTSA 将评估是否展开正式调查，但截至公告日期，尚未启动调查或召回。

NHTSA 为什么已经在审计 Tesla 的 Cybercab？

NHTSA 正在审计 Tesla 如何自行认证 Cybercab 符合联邦机动车安全标准。Cybercab 缺少方向盘和制动踏板等传统驾驶控制装置，这引发了外界对其是否符合为人类驾驶车辆制定的安全规则的疑问。该审计始于 Tesla 于 2026 年 9 月上旬在奥斯汀推出 Cybercab 商业服务之后。

Tesla 以前是否曾面临超速指控？

2025 年涉及 Tesla 机器人出租车的涉嫌超速事件曾导致股东诉讼，并引起 NHTSA 关注。当前的学校区域请愿书再次提出了该公司此前遇到的担忧。