德国监管机构施压后，特斯拉将其在欧洲的 FSD 更名为“辅助驾驶”
特斯拉在德国联邦交通部周二发布声明、称其原有品牌名称“有些误导性”后，将其在欧洲的 Full Self-Driving (Supervised) 系统更名为“辅助驾驶”。德国监管机构表示，FSD“不是一个接管全部驾驶任务的系统”，而是“一个可以支持某些驾驶任务的驾驶辅助系统，例如加速、制动和转向”，同时要求驾驶员“始终保持注意力”。此次更名之际，特斯拉正面临多个司法管辖区的监管审查，包括美国正在进行的联邦安全调查，以及加州一项认定该公司围绕其自动驾驶系统进行欺骗性营销的法院裁决。
德国交通部称特斯拉 FSD 品牌具有误导性
德国联邦交通部（BMV）周二发布声明称，特斯拉的“FSD”品牌名称“有些误导性”。该部门澄清说，该系统“不是一个接管全部驾驶任务的系统，而是一个可以支持某些驾驶任务的驾驶辅助系统，例如加速、制动和转向。驾驶员必须始终保持注意力。”声明发布后，特斯拉将该系统在欧洲市场的名称改为“辅助驾驶”。在美国，该套件仍以 Full Self-Driving (Supervised) 品牌销售，特斯拉车主的订阅费用为每月 99 美元。
路透社报道称，特斯拉一直在向欧洲的汽车监管机构施压，尤其是在荷兰，要求其快速批准该系统。在某些情况下，特斯拉的“强硬施压”促使监管机构降低了对该公司技术进行安全测试和审查的力度。
NHTSA 调查特斯拉 FSD 在低能见度条件下的安全性
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的 FSD，以确定驾驶员在雾天、刺眼阳光或其他能见度降低的条件下使用该系统是否安全。NHTSA 还在调查 FSD 是否导致特斯拉驾驶员违反交通法规，其中一些违规行为造成了碰撞事故。
加州法官认定特斯拉进行了欺骗性营销
2025 年 12 月，加州一名法官认定，特斯拉围绕其 Autopilot 和 FSD 系统进行了欺骗性营销，虚假暗示这些系统属于完全自动驾驶系统。特斯拉已对加州机动车管理局提起反诉，试图在洛杉矶高等法院摆脱“虚假广告商”这一标签。该诉讼仍在进行中。
特斯拉报告有 148 万份活跃 FSD 订阅
在第二季度业绩更新中，特斯拉表示其拥有 148 万份“活跃”FSD 订阅，但没有说明其中有多少是通过免费试用或其他激励措施激活的。特斯拉没有立即回应置评请求。
常见问题
特斯拉在欧洲将其 Full Self-Driving 系统更名为什么？
在德国联邦交通部周二发布声明、称其原有品牌名称“有些误导性”后，特斯拉将其在欧洲的 Full Self-Driving (Supervised) 系统品牌名称改为“辅助驾驶”。
德国监管机构为什么称特斯拉的 FSD 品牌具有误导性？
德国联邦交通部表示，FSD“不是一个接管全部驾驶任务的系统”，而是“一个可以支持某些驾驶任务的驾驶辅助系统，例如加速、制动和转向”，同时要求驾驶员“始终保持注意力”。
NHTSA 正在调查特斯拉 FSD 系统的哪些问题？
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的 FSD，以确定驾驶员在雾天、刺眼阳光或其他能见度降低的条件下使用该系统是否安全；同时还在调查 FSD 是否导致特斯拉驾驶员违反交通法规，其中一些违规行为造成了碰撞事故。
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