雪佛龙首席执行官：尽管布伦特原油价格为105美元，亚洲实物原油价格接近150美元

雪佛龙首席执行官 Mike Wirth 在伦敦举行的能源情报论坛上表示，如今运往亚洲市场的实物原油成本更接近每桶 150 美元，而不是 100 美元；与此同时，Brent 期货的交易价格接近每桶 105 美元。Wirth 的言论凸显了全球期货基准价格与经受干扰的供应链运输原油的实际成本之间日益扩大的脱节。他警告称，随着中东冲突进入第八个月，全球石油和燃料缓冲库存正变得越来越薄弱。价格差距反映出运费、保险成本以及地区溢价的飙升，而这些因素均受到霍尔木兹海峡附近油轮遇袭事件增加的推动；经由该海峡的原油流量已下降约 27%，至每日 1,010 万桶。

为什么实物原油的成本可能远高于 Brent

Brent 期货代表的是基准价格，但并未涵盖将特定原油运送至炼油厂所需的全部费用。亚洲买家还必须承担运费、保险费、地区溢价，以及在航运路线受扰的情况下继续航行所产生的成本。随着霍尔木兹海峡附近油轮遇袭事件增加风险，这些费用也大幅上涨。经由霍尔木兹海峡的原油流量已下降约 27%，至每日 1,010 万桶；不过，经由阿曼湾和红海的替代路线帮助中东整体出口量维持在接近战前的水平。这有助于解释为何 Brent 价格仍能维持在约每桶 105 美元，而交付后的原油成本却明显更高。

石油市场正以更少的缓冲库存运行

价格差距之所以变得更加重要，是因为库存也异常紧张。业内高管估计，全球商业石油库存已降至 60 亿桶以下，其中只有约 10% 能够在发生供应中断时立即动用。中东和乌克兰危机期间，已有超过 10 亿桶石油从应急储备中被释放。这使市场对相对较小的供应中断越来越敏感。各国政府已经开始采取应对措施。七国集团近日批准释放 1 亿桶应急储备，旨在缓解原油和柴油市场的压力。

常见问题

为什么亚洲的实物原油价格高于 Brent 基准？

亚洲买家支付的价格包括 Brent 基准价格、运费、保险费、地区溢价，以及在航运路线受扰的情况下继续航行所产生的成本。霍尔木兹海峡附近的油轮遇袭事件增加了风险，推高了这些额外费用，并扩大了 Brent 期货与交付后原油成本之间的差距。

中东冲突期间全球石油库存发生了怎样的变化？

全球商业石油库存已降至 60 亿桶以下，其中只有约 10% 能够在发生供应中断时立即动用。中东和乌克兰危机期间，已有超过 10 亿桶石油从应急储备中被释放，使市场吸收供应冲击的缓冲空间进一步减少。

针对石油缓冲库存减少，七国集团采取了什么行动？

七国集团近日批准释放 1 亿桶应急储备，旨在缓解原油和柴油市场的压力。