现代汽车股价下跌 3.09%，尽管取消了 7890 亿韩元的回购计划

现代汽车股价26日下跌13,000韩元（3.09%）至408,000韩元，尽管该公司宣布注销2,505,606股、价值7891亿韩元的库存股。证券分析师表示，股东回报政策低于投资者预期，以及市场对机器人业务的预期减弱，是股价下跌的原因。该公司于26日举行“2026 CEO投资者日”，宣布计划到2030年向全球市场推出100多款新车型。

现代汽车宣布注销库存股后股价下跌3.09%

据韩国交易所27日消息，现代汽车股价前一日收于408,000韩元，较前一交易日下跌13,000韩元（3.09%）。该股开盘后走势波动，午盘前后一度转涨，但午后重回下跌趋势。

尽管公司董事会于26日决定注销库存股，股价仍然下跌。该股开盘时涨跌互现，午盘时段一度回升，但最终收跌。

公司注销250万股、价值7891亿韩元的库存股

现代汽车前一日召开董事会会议，决定注销全部2,505,606股、价值7891亿韩元的库存股（按25日收盘价计算）。注销对象包括1,291,274股普通股和1,214,332股优先股。

此次注销符合公司此前公布的股东回报政策，涉及现代汽车已经持有的股份。公司将股东大会于3月批准、用于员工薪酬的股份排除在注销范围之外。现代汽车解释称：“通过董事会决议注销在可分配利润范围内收购的库存股，只会减少股份数量，不会减少资本。”

现代汽车在投资者日宣布到2030年推出100多款新车型

现代汽车前一日举行“2026 CEO投资者日”，宣布其中长期战略，即在未来五年内（截至2030年）向全球市场推出100多款新车型。公司还宣布了股东回报政策，包括实现35%或以上的股东总回报（TSR）、维持每股最低10,000韩元的股息，以及继续实施每季度派发2,500韩元股息的政策。

上述政策被解读为维持公司现有的回报承诺，而不是推出投资者此前预期的更强股东回报措施。

公司表示尚未决定波士顿动力是否进行首次公开募股

现代汽车还就波士顿动力首次公开募股（IPO）一事作出说明。公司解释称，软银近期行使看跌期权（回售权）是根据股东之间现有协议进行的程序。

负责现代汽车全球战略组织（GSO）的副社长金兴洙表示：“目前尚未就波士顿动力首次公开募股作出决定。我们正在内部评估哪种方案最有利于波士顿动力的发展。”

分析师指出投资者预期差距及机器人业务担忧

曾受到市场高度关注的机器人业务也低于投资者预期，导致市场对该业务的预期减弱。

三星证券研究员林恩英强调：“由于备受市场期待的机器人业务将作为独立子公司运营，市场担心现代汽车的估值（股价相对于业绩的水平）会下降。现代汽车的核心业务集中于估值非常低的汽车业务，因此，机器人业务越是以独立公司形式上市，现代汽车对投资者的吸引力就越低。”

常见问题

尽管宣布注销库存股，现代汽车股价为何仍然下跌？

证券分析师将股价下跌归因于股东回报政策未能满足投资者对更强措施的预期，以及26日投资者日相关公告发布后，市场对公司机器人业务的预期减弱。

现代汽车注销了哪些库存股？

现代汽车决定注销2,505,606股、价值7891亿韩元的库存股（按25日收盘价计算），其中包括1,291,274股普通股和1,214,332股优先股。此次注销不包括股东大会于3月批准、用于员工薪酬的股份。

现代汽车对波士顿动力首次公开募股持什么立场？

现代汽车全球战略组织副社长金兴洙于26日表示：“目前尚未就波士顿动力首次公开募股作出决定。”公司正在内部评估有利于波士顿动力发展的方案。